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車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和超純水，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品，下面小編來給大家講解下影響車用尿素液質(zhì)量的各個因素？

車用尿素設(shè)備廠家淺析車用尿素生產(chǎn)工藝車用尿素生產(chǎn)主要包括尿素提純、水處理和配置溶液3個階段。整個生產(chǎn)過程主要涉及的工藝就是提純，生產(chǎn)壁壘并不太高。

如果遇到車用尿素故障燈亮，不燒尿素是什么原因造成的，該如何解決，來，下面我們一起來看看。

隨著環(huán)保政策的不斷升級加碼，以柴油為動力的貨車越來越離不開車用尿素溶液了。為什么有的車尿素消耗高，有的消耗低呢？如何計算尿素的消耗比例，尿素消耗異常對愛車有什么影響呢？這篇文章就來解答你的疑問。如何確定尿素消耗異常？

經(jīng)常有司機(jī)抱怨，車子又堵了，這里說的車堵了是指車輛SCR系統(tǒng)的堵塞，比如噴嘴堵、尿素管路堵等等。是什么原因?qū)е碌亩氯兀肯旅嫖覀兙蛠硪灰环治?。一、噴嘴的霧化效果不佳或噴嘴失效，SCR系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的

車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格而開發(fā)的產(chǎn)品。 柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來源，針對氮氧化物，歐美日主要采用的尾氣后處理技術(shù)為SCR和EGR+DPF，其中歐洲和日本以SCR為主，美國在2010年之后也全面轉(zhuǎn)向SCR路線....